2026 λŒ€μ „μ—­ SRT μ‹œκ°„ν‘œ(상행·ν•˜ν–‰ 첫차/막차·μ†Œμš”μ‹œκ°„·μ˜ˆλ§€)

2026 λŒ€μ „μ—­ SRT μ‹œκ°„ν‘œ

μš”μ•½ 정리
  • 상행(μˆ˜μ„œ·λ™νƒ„·ν‰νƒμ§€μ œ λ°©ν–₯) 첫차: 00:06 / 막차: 23:20
  • ν•˜ν–‰(λΆ€μ‚° λ°©ν–₯) 첫차: μ•½ 05μ‹œλŒ€ / 막차: μ•½ 23μ‹œλŒ€
  • μˆ˜μ„œ μ†Œμš”μ‹œκ°„: μ•½ 50~70λΆ„ (μ •μ°¨μ—­/열차별 상이)
  • λΆ€μ‚° μ†Œμš”μ‹œκ°„: μ•½ 2μ‹œκ°„λŒ€ (μ •μ°¨μ—­/열차별 상이)
  • λ°°μ°¨ 간격: μ•½ 20~40λΆ„

※ μ‹œκ°„ν‘œλŠ” μš”μΌ·μ„±μˆ˜κΈ°·νŽΈμ„±μ— 따라 λ‹¬λΌμ§ˆ 수 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. μ•„λž˜ “SRT μ‹œκ°„ν‘œ/μž”μ—¬μ„ 쑰회”μ—μ„œ μΆœλ°œμ—­ ‘λŒ€μ „’ 선택 ν›„ 차쒅을 ‘SRT’둜 두고 μ‘°νšŒν•˜λ©΄ κ°€μž₯ μ •ν™•ν•©λ‹ˆλ‹€.

λŒ€μ „μ—­ SRT μš΄ν–‰ κ°œμš”

λŒ€μ „μ—­μ€ κ²½λΆ€μΆ•μ˜ 핡심 거점으둜, SRT 이용 μ‹œ μˆ˜μ„œ(μˆ˜λ„κΆŒ)와 λΆ€μ‚°(κ²½μƒκΆŒ) λ°©λ©΄ 이동이 νŽΈλ¦¬ν•©λ‹ˆλ‹€. λŒ€μ „μ€ μ •μ°¨ μˆ˜μš”κ°€ 큰 역이라 μ‹œκ°„λŒ€λ³„ μš΄ν–‰μ΄ 비ꡐ적 μ΄˜μ΄˜ν•œ 편이며, μΆœν‡΄κ·Ό/좜μž₯ μˆ˜μš”κ°€ λ§ŽμŠ΅λ‹ˆλ‹€.

λŒ€μ „μ—­ SRT μ •μ°¨μ—­ 흐름(λŒ€ν‘œ)

  • 상행(μˆ˜μ„œ λ°©λ©΄): λŒ€μ „ → μ˜€μ†‘ → μ²œμ•ˆμ•„μ‚° → ν‰νƒμ§€μ œ → 동탄 → μˆ˜μ„œ
  • ν•˜ν–‰(λΆ€μ‚° λ°©λ©΄): μˆ˜μ„œ → 동탄 → ν‰νƒμ§€μ œ → μ²œμ•ˆμ•„μ‚° → μ˜€μ†‘ → λŒ€μ „ → κΉ€μ²œ(ꡬ미) → μ„œλŒ€κ΅¬/λ™λŒ€κ΅¬ → μ‹ κ²½μ£Ό → μšΈμ‚°(톡도사) → λΆ€μ‚°

λŒ€μ „μ—­ SRT 상행 μ‹œκ°„ν‘œ (μˆ˜μ„œ·λ™νƒ„·ν‰νƒμ§€μ œ λ°©ν–₯)

좜발 도착 첫차 막차 λ©”λͺ¨
λŒ€μ „ μˆ˜μ„œ 00:06 23:20 동탄·ν‰νƒμ§€μ œ 쀑간정차 μ—΄μ°¨ λ‹€μˆ˜

λŒ€μ „μ—­ SRT ν•˜ν–‰ μ‹œκ°„ν‘œ (λΆ€μ‚° λ°©λ©΄)

λ°©λ©΄ 첫차 막차 평균 μ†Œμš”μ‹œκ°„
λΆ€μ‚° μ•½ 05μ‹œλŒ€ μ•½ 23μ‹œλŒ€ μ•½ 2μ‹œκ°„λŒ€

λŒ€μ „μ—­ SRT 예맀 및 μ‹œκ°„ν‘œ 확인

λŒ€μ „μ—­ SRT μ‹œκ°„ν‘œλŠ” μš”μΌ·μ„±μˆ˜κΈ°·κ³΅μ‚¬(μž„μ‹œμš΄ν–‰) λ“±μœΌλ‘œ 변경될 수 μžˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. μ•„λž˜ 곡식 쑰회 ν™”λ©΄μ—μ„œ μΆœλ°œμ—­(λŒ€μ „)·λ„착역을 μ„ νƒν•˜κ³  차쒅을 ‘SRT’둜 두고 ν™•μΈν•˜μ„Έμš”.

※ λŒ€μ „μ—­ 상행(λŒ€μ „→μˆ˜μ„œ) 첫차/λ§‰μ°¨λŠ” 졜근 곡개된 ꡬ간 μ‹œκ°„ν‘œ κΈ°μ€€μœΌλ‘œ λ°˜μ˜ν–ˆμŠ΅λ‹ˆλ‹€. ν•˜ν–‰(λŒ€μ „→λΆ€μ‚°) 및 기타 방면은 λ‚ μ§œ·μ—΄μ°¨μ— 따라 νŽΈμ°¨κ°€ μžˆμ–΄, 곡식 쑰회 ν™”λ©΄μ—μ„œ “SRT만” ν•„ν„°λ‘œ 확인을 ꢌμž₯ν•©λ‹ˆλ‹€.

같이 보면 쒋은 κΈ€

λŒ“κΈ€